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南宁轻轨施工尽量不给市民添堵票价初步定在3元万芳

发布时间:2020-02-14 12:08:42 阅读: 来源:帽子厂家

南宁:轻轨施工尽量不给市民“添堵” 票价初步定在3元

昨日开建的南宁城市轨道交通试验段,在历时两年的工期建设过程中,会不会大规模在路面上作业?施工过程中会不会封闭道路,路口会不会 添堵 ?附近居民日常生活会不会因此大受影响?记者就这些问题采访了相关方面。

施工噪音不会扰民

轻轨要在地下挖隧道,那当然离不开放炮。 家住广西大学附近的市民周老先生,昨日上午特意跑来观看开工现场,他说,很担心轨道施工中会存在很大程度的噪音扰民。

据南宁轨道交通有限责任公司相关人士介绍,其实,不需要有这样的担心,因为隧道施工将引进两台目前世界最先进的盾构机。它在掘进过程中,不仅 干活 的速度快,而且产生的噪音不大,何况作业面已经深到地下十几米处,更加不用担心噪音。

引进盾构技术是目前最成熟、安全的轨道交通施工方法之一,不会对地面及道路等造成影响。据说,这两台盾构机身价不菲,每台需要七八千万元。广州等国内不少城市在建地铁时都使用过,效果安全可靠。

多手段疏导交通

轻轨试验段刚好在大学路商圈的核心地区,也是城市西部居民进出市中心的主要通道,施工过程中,市民的交通出行会不会大受影响?施工方将怎样疏导交通?

据施工方有关人士介绍,轻轨试验段的建设势必会对城市交通造成一定影响,不过他们通过国内知名的设计院做了一个交通疏导方案规划,目前已经提交政府审批。希望通过一系列的措施,尽量将对道路交通的影响降至最低。

工程开始施工后,原先的双向四车道有可能会变成二车道,不过我们已经做好疏解方案,不会对道路进行封路施工,通过各种交通疏导确保公交车的正常通行。 该人士介绍说,如果以后一号线全面开工,整条线会有一个总体交通组织,然后,具体的站点还会有交通组织。比如,对于大学路站点的交通疏导方案,一方面,将充分利用大学路周边的几条道路资源进行车辆分流,采取交通绕行、单行线、道路方向指示牌等措施;另一方面,对一些车辆采取限制的办法,如载重货车禁行、客车限量行驶等。

轻轨票价不会高

轻轨一号线一期预计于2013年建成运营。根据规划测算,南宁市轨道交通高峰发车频率可达每3分钟一班,也就是说,市民今后在乘坐轨道交通时,只需要3分钟的等车时间就可以了。

轻轨建成后,票价将会定位在怎样的一个范围?相关人士透露,根据目前南宁市物价水平的测算,初步将票价定在3元左右。不过,等轻轨真正建成后,还将依据当时的物价等各方面的指数来定价, 总之,我们的轨道交通票价肯定不会高的,因为它本身就是一个惠民工程,票价的定位要在老百姓普遍能接受的范围内 。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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