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欧盟库存车涌入 中国为欧债危机背“包袱”种植

发布时间:2020-04-19 18:39:02 阅读: 来源:帽子厂家

欧盟库存车涌入 中国为欧债危机背“包袱”

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欧盟库存车涌入 中国为欧债危机背“包袱” 12-11-01 08:32 来源:中国青年报 作者:黄少华 打印  手机看新闻

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欧债危机愈演愈烈,而且至今看不到解决的办法和转机的迹象。作为全球经济的重要组成部分,汽车行业受到的影响也逐渐纵深化:继菲亚特关闭了两家欧洲工厂、PSA和通用分别裁员数千人、三菱干脆把欧洲工厂卖了之后,有着中国市场强劲支撑的大众汽车,今年第三季度营业利润也同比下降21%,这是2009年全球金融危机以来大众汽车利润首次同比下跌。

欧债危机显然已经影响到德国,明年欧洲车市还将继续下滑,德国车企面临的问题才刚刚开始恶化。 德国贝尔吉 施格拉德巴赫汽车管理中心分析主管斯蒂芬 布拉特泽尔认为,今后,大众、宝马和奔驰等德国车企将更多业务转移到中国和美国市场,但这并不足以弥补欧洲市场带来的损失。10月17日,宝马销售总监伊安 罗伯逊也表示: 欧洲的挑战日益严峻,在欧洲车市恢复稳定的道路上充满了崎岖,可能需要多年才能复原。

罗伯逊如此表态的背景是,由于主权债务危机导致欧洲车市持续下跌,宝马将数万辆原定销往欧洲市场的车辆转移到美国和亚洲市场,业务重心向中美两国迁移。在罗伯逊看来,中国市场的放慢和欧洲市场的走缓相比只是小巫见大巫,中国市场对宝马而言仍存在强大的吸引力。统计显示,9月,宝马在华共销售29631辆,同比增幅高达59%,增速远超竞争对手和行业水平;1~9月,宝马集团在华累计销量达到23.7万辆,已超越2011年全年销量。

记者从市场上了解到,由于众多欧洲车辆的涌入,目前宝马进口车均有较大幅度的优惠。其中,宝马7系全系车型均可享受10万元的现金优惠,而X5的最高优惠为17万元,X6的最高优惠更是超过18万元。宝马并不是 倾销 欧洲库存车的始作俑者。早在今年年初,不少奔驰4S店就对部分S级车型进行高达30万元的甩卖,这些 限时促销车 就来自欧洲,并由此拉开了国内豪华车市场的 价格战 。

欧洲库存车大量涌入,国家信息中心资源开发部主任徐长明认为,这将对中国车市产生间接的不利影响。首先,国内汽车的产能已经非常高,今年由于市场低迷造成了大量的压库现象,在这种情况下,欧洲库存车的大量涌入,会冲击国产车的销售和国内企业的利益;其次,跨国车企将国外库存车 甩卖 到中国,严重影响了国内汽车市场的定价秩序,从年初延续至今的豪华车市场的价格战就可见一斑;第三,现阶段我国汽车保有量已处在高位,不论是能源、土地还是环境,都已处于极限,大城市病更明显。而进口车又以大排量、高耗能的SUV为主,如果这种消费趋势不尽快得到抑制,将严重威胁我国汽车产业的可持续性发展。

业内人士也认为,尽管加入WTO以后,中国取消进口车配额,但这并不意味着中国市场要对倾销到中国的库存车 敞开大门 。从国际经验看,任何一个国家在发展自己的汽车产业时,也都采取了一系列的措施保护和扶持本土品牌,因为在 国家 还存在之时,没有绝对的 自由市场 。 

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标签:库存车 中国车市 欧债危机 

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