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台北捷运一路文化万芳

发布时间:2020-02-14 11:09:59 阅读: 来源:帽子厂家

台北捷运:一路文化

位于台大医院捷运站的手雕塑

台北的捷运文化,是伴随人们出行而诞生的文化。 捷运,是台北地铁与城铁的组合,与其它地方的地铁或城铁一样,是城市公共交通系统中的重要组成部分。台北的捷运不但有免费的台北地图给你取阅,台北公用设施的影象数据供你浏览,它还拥有展示名人文物的艺廊、书店和大型的商业步行街。这些不但为乘客出行提供了诸多方便,还为乘客提供了学习和娱乐的便利,填补了出行时间的空隙。与其说,这些是捷运文化的一部分,不如说,这些造就了捷运文化。 公共艺术的魅力展示 2月,台北捷运一条正在建设中的新干线召开了有关两个站点的外观设计方案报告会。 台北捷运站从站点内外观设计始,就融入了艺术理念。换言之,建成后的捷运站内外,既要有醒目的指示标志,同时,也是一个展示公共艺术的窗口。 位于中山捷运站长安西路与南京西路间的行人徒步区,小舞台墙面上的玻璃马赛克画作,色彩缤纷,充满童趣,这幅名为“儿童的缤纷世界”的作品十分的名副其实,作者就是一所小学的学生。 台大医院站内是一组名为“手之组曲”的雕塑,另一方面,这些或张开或相携的手是供人行人休息的座椅,方便而别致﹔另一方面通过用手与人之间的情感联想,呈现出生命的强韧与温暖,与医院救死扶伤的医者精神相呼应。 古亭站内,天花板上垂下来十二种带着表情的脸谱:离情、欢聚、时空、欲念……这组名为“邂逅”的系列作品,似乎在诉说着在捷运的时空中发生过的一段段绮丽的故事,让经历者共鸣,让观看者回想。 还有交互式的公共艺术设计。在昆阳站,穿堂玻璃上是一组旋转木马的剪影。奇妙的是,每当有人经过,旋转木马便在感应器下启动旋转,并发出美妙的音乐声。 这些或静或动的装饰,让匆匆过客无意回眸间,也能感受到几分温馨。 街头艺人的活动场所 2月初,在台湾著名歌星邓丽君的冥诞日,一个名为“永远的情人”邓丽君纪念文物展在台北捷运拉开帷幕。 固定的建筑外观每天一成不变,捷运公司还策划了一些灵活的艺术展示。他们曾经与艺术大学合作,举办捷运艺术季。把教授或学生的美术、雕刻作品挂在捷运大厅展示。他们更利用一些较宽阔的地下广场,定期举办各种展览,邓丽君文物展就是其中一例。 这些展览通常采用合办形式,捷运公司出场地,合作方提供展品。也采用出租的方式,但租金相当低廉,每天只是象征性收取200到300元新台币(4元新台币约合1元人民币)的水电费。当然这些展览也基本是供民众免费参观。 动静的艺术都给人美好的感觉。一天,当记者走入捷运台北车站地下一楼大厅时,一曲悠扬的《一剪梅》从门口的大厅飘来。一位盲人乐者正在浑然忘我地演奏,他的前面则放着一个标着“自愿捐献”的小纸箱。乐者占据捷运站的一个角落,音响设备一应俱全,自得其乐。 台北大众捷运股份公司公关主任陈文福先生告诉我们,台北早期对街头艺人没有一个完整的管理制度,捷运建成后,便率先把街头艺人组织起来,邀请他们到捷运站演出﹔但艺人要先提出申请,并通过捷运公司的一个委员会进行资质评审。评审合格后,发给证书,每张证书有效期为一年。有证书的街头艺人可以到捷运的站内空阔地演出或画像,演出者的收费只能由乘客自愿捐献,画像者须低于捷运公司规定的最高限价。当然,所有这一切都不用向捷运公司缴费。捷运公司的目的只在于推动文化,并为有艺术专长的人提供空间,尤其让一些学生可以一展身手,顺便弥补求学者经济上的不足。评审工作进行了五六年,直到去年台北市对街头艺人有了统一的管理。 运输与文化相互捆绑 捷运是城市交通的重要组成部分,它的最大优势正在于它的功能——运输的便捷,而台北捷运公司又利用此特点,把文化的概念导入,使捷运的功能有了延展或补充。 有的与周边站点的活动相结合。1月21日,台北中正纪念堂举办了罗浮宫埃及文物展。捷运公司不放过这个机会,立场随之推出“条条捷运通埃及”的主题活动。他们特别把临近的西门站的一个出口长廊,装扮成“赛内珍古墓”,整个长廊宛如一条古墓隧道,过往的乘客仿佛置身于埃及古墓的真实境地。捷运公司还配合展期发行了“罗浮宫埃及文物捷运主题票”,并特地策划了两项生动有趣的活动:一是现场创作“鞋盒古夫金字塔”。30多位台北建中同学依照古夫金字塔比例建构并精密计算,创作了一座鞋盒金字塔。而后,由民众猜猜这座金字塔到底用了多少鞋盒,猜中者就有机会参加金字塔探秘寻宝游戏,将藏在鞋盒里的提货券带回家。他们还推出了“我的埃及印象随手拍”活动,只要在捷运站内与任何一处埃及文物合影并上传至该活动设置的网页,参加者就有机会获得免费埃及十日游等多项大奖。 有的与节日内容相配合。捷运不仅是人们出行的工具,也是情人邂逅的场所。今年的情人节期间,捷运公司发出广告,征求发生在捷运里的爱情故事。而以往如中秋节等节日,台北捷运公司也会应季举办类似的文化活动。 与其它的交通工具相接驳。作为交通体系的一部分,捷运与公共汽车的接驳推动也很值得称道。捷运站出口即是公车站,出捷运搭公车免费,这些安排大大提高了两种交通工具的衔接,即便利了民众出行,也提高了城市的效率。更有趣的是,为满足人们在假日到风景如画的郊外消闲的愿望,捷运公司最近在两条线路上试行了带脚踏车搭捷运活动。 台北捷运公司公关新闻课长凌启尧说,所有这些活动投入都不多,因为很多是与人合作。而捷运每天近百万人次的载客量和多年积累的信誉,吸引很多部门主动上门。“没有什么具体的数字可以说明这些活动为捷运增加了客运量”,陈文福笑说,“也不见得增加多少运量,但它给社会大众一个良好的观感就是,捷运热心并努力地推动文化发展。”(人民网台北3月1日电)

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